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2018款奔驰G500 4x4平方大型越野车报价

发布于:2018-10-22 22:00 作者:北京赛车投注站老 来源:未知 人气:
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  进口车大家都很熟悉,以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如美规奔驰G500,相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次美规奔驰G500,印象深刻。

  价格贵一倍,比普通版G级多了哪些东西呢?其实,无论哪个国家版本,无论汽油版还是柴油版,4x42相比普通版,都没有增加任何舒适性配置。

  简单说就是四大项:第一、更高更宽的车身;第二、更强悍的底盘;第三、外观套件;第四,内饰套件。

  我们从外到内逐一介绍,先说尺寸。4x42车身的最大特点,就是高。相比普通版,车身高度增加了30公分,达到了2.25米。这样的车身高度,基本上要 跟地下车库说再见了,因为国内的地下车库,一般都限高2.2米。虽然进不了地库,但升高的车身,让4x42拥有了45公分的超高离地间隙,以及100公分 的超大安全涉水深度,比普通版G级高出一倍。

  车身升高之后,为了避免侧翻,4x42还把轮距也增加了30公分,导致车身宽达2米1,比普通版G级宽了25公分,这下不仅地下车库进不了,连地面车位也不好停了。北京赛车官方指定平台:好处是,在超宽轮距的加持指下,4x42的侧倾稳定角达到了30度,比普通版G级还大两度。

  除了尺寸之外,4x42跟普通版还有哪些不同呢?我们从车头开始,首先,前脸是没有差别的,4x42也是三道杠中网,跟普通版一样,只不过4x42的中网有部分车源是镀铬的,有部分是碳纤维的。

  车头唯一的差别,是4x42的保险杠下方,多了一个银色的金属护板,并且,它的接近角高达52度,比普通版G级大了18度。侧面,18款奔驰G级4x42 拥有加大号的轮拱,并且是碳纤维材质的。在这个大轮拱的下方,是22吋的大轮圈,搭配六活塞红色卡钳,以及超大号的倍耐力的蝎子ATR全地形胎,扁平比 55,胎宽325,而普通版G级胎宽只有275。由于4x42整个下围都加宽了,所以后视镜也得加一个黑色基座,来向外延伸,不然观察不到后轮的状况。而 前风挡的顶部,4x42多了一个巨大的碳纤维扰流板,并且,左右两侧各有5个LED探照灯,还配有专用的遥控器。虽然轴距没有发生变化,但由于车身增高,所以4x42的通过角达到了47度,比普通版G级大了整整20度。

  车尾,4x42取消了后挂备胎,并且车底下也没有备胎,作为补偿,它在行李箱右侧设置了一个工具箱,里面有专用的补胎工具。车尾下方,4x42特地安装 了双管防护栏,既能充当脚踏,又能降低后车追尾时,钻入车底的风险。越野的时候可以把它拆下来,离去角会增大到惊人的54度。

  另外,我们会发现,旁边这台绿色的4x42,车尾顶部还多了一排示廓灯,这是因为,绿色这台是美版。美版和加版,车尾都多出一排示廓灯,并且,车头两侧也多出了黄边灯,这是美加版4x42的两大外观特征,其他国家版本是没有的。

  进入车内,4x42的整体设计布局,跟普通版G级保持一致,只是4x42增加了三种高级材质:第一是碳纤维装饰,应用在中控台、换挡基座和门板上面,而普通版G级是黑色钢琴漆装饰。第二是欧缔兰翻毛皮材质,应用在方向盘上面,跟G63 6x62的设计一致。第三是Dinamica微纤维材质,应用在座椅和门板上面,手感类似于翻毛皮,能增加摩擦系数,减少身体滑动,而普通版G级只有常规真皮。

  简单的说,4x42,就是把一个普通版G级的车身,直接扣在了一个新底盘上面,然后附加了一整套的外观和内饰套件。不过,4x42也比普通版G级少了一 项配置,那就是ACC自适应巡航。这是因为,4x42的车身升高太多,导致雷达测距探头无法安置。当然,4x42与普通版G级最核心的差别,还是底盘。 4x42沿用了G63 6x62的底盘结构,前后桥都采用了门式车桥设计,能让车桥中心高于车轮中心,从而获得超高的离地间隙和强悍的通过性能,越野的时候,还能帮助车身保持水平。可以说,来自乌尼莫克的门式车桥,是4x42的最大精髓所在。

  与此同时,为了保证公路性能也同样出色,奔驰的工程师还为4x42设置了双避震+双弹簧悬架,拥有两根减震筒,一根是固定的,而另一根则是可调,这样一来,就能通过驾驶模式选择,实现从运动到舒适模式的切换。

  由于奔驰中国并没有官方引进4x42,所以市面上的4x42只有平行进口版,分为美、加、墨、中东以及欧版五种地区版本。除了欧版之外,其他国家版本都只有汽油版车源,具体可以看这个表:

  这其中,美版G550和墨版G500,是4x42最大的两个型号,也就是下图这两款,橙色这台是美版550,而酒红色这台是墨版G500。它们俩也是目前唯一拥有2018款车源的4x42型号。

  在奔驰内部,450、550这样的型号,是美加版独有的,它们的功率和扭矩,往往要比其他国家的400和500型号要高半级。比如奔驰GLS550,采 用4.7T引擎,最大功率455匹,最大扭矩700牛米,要高于GLS500 的422匹马力以及610牛米,因为GLS500用的是4.0T引擎。所以,当我们看到美加版G550这个尾标的时候,很自然就会认为,它采用的,应该是 GLS550那副4.7T大引擎,动力要高于4.0T的G500。然而事实却不是,美加版G550并没有搭载4.7T大引擎,而是跟G500一样,都采用 4.0T,都是422匹马力,610牛米。所以,美加版的“高半级”法则,在奔驰G级上面失效了。G550这个尾标的唯一意义,变成了心理作用:让别人误以为你的车比G500高半级。换言之,4x42汽油版表面上看有G550和G500两种型号,但实际上只有一种型号,因为G550和G500动力是完全一样的。所以,汽油版型号之间的唯一差别,就是配置。

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